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短距离用车会对拖车频率有影响吗

  两个最大的影响是电池寿命和发动机碳的急剧增加,其他方面的影响很小,我们一个一个地说。影响电池寿命的理解很好。因为每次开车距离短,电池总是处于不满的状态。汽车停不下来,打火的时候用电,电池的电力消耗了。短距离行驶速度一般不太快,发动机转速不高,充电速度也不快,电池的电力越来越少。铅蓄电池长期充电不满会导致极板硫化,造成不可逆的损伤,有损伤会导致不满,蓄电量减少,电池寿命大幅度缩短。你能缩短多少?假设普通电池可以使用5年,短距离行驶大约可以使用3年。

  其次是积碳的影响。发动机是一种热机,在设计之初就已经设置好了,水温在90度左右是最佳工作温度,每个部件的配合缝隙达到最佳状态,这个时候工作效率最高。由于行驶距离短,大多数时间都处于凉车状态,即燃烧不完全,燃烧不完全会产生大量碳。此外,它还与低速行驶有关。积碳并不重要。它可以排出,但低速行驶的排气流量不大,积碳不能排出,所以它留在气缸里。积碳产生的速度有多快?假设普通车辆将在20,000到30,000公里内清洗节气门,短公里以上清洗。

  最后的影响,与正常使用的车相比,在同一公里数下,你的车的状况会更差。相同年限相比,年限相同,公里数少的车不一定好。一辆车在冷启动和冷车状态下磨损最多,短距离行驶1万公里,实际上至少5千公里处于冷车状态,磨损比较多。在同一公里数下,冷启动的次数肯定会更多。平时我们也可以看到,经常跑高速十万公里的车况还是非常不错的,那些不怎么开的,虽然公里数不多,但是年限长了之后也会出现很多故障。


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